Калькулятор стоимости покраски авто

Стоимость покраски авто по числу деталей, классу и материалам.

Крыло, дверь, бампер, капот — каждая деталь отдельно
Цена за деталь с учётом класса
Стоимость покраски

Как пользоваться калькулятором

  1. Посчитайте количество деталей под покраску.
  2. Укажите базовую цену за деталь (работа с материалами).
  3. Выберите класс автомобиля.
  4. Укажите тип покраски — локальная или с полной подготовкой.

О калькуляторе

Покраску автомобиля обычно считают подетально: цена за одну деталь (крыло, дверь, бампер, капот) включает и работу, и материалы — краску, лак, грунт. Итоговая стоимость зависит от числа окрашиваемых деталей, класса автомобиля и сложности подготовки. Калькулятор помогает прикинуть смету перед визитом в сервис.

Цена за деталь растёт с классом машины: на премиальные автомобили и сложные цвета (металлик, перламутр, трёхслойные покрытия) уходит больше дорогого материала и требуется точное совпадение оттенка. Локальная покраска одной царапины дешевле, чем полноценная покраска детали с подготовкой соседних элементов и переходами по лаку для незаметного стыка цвета. Итог ориентировочный: точную цену называют после осмотра и дефектовки, учитывая состояние кузова, необходимость рихтовки и антикоррозийной обработки.

Примеры расчёта

3 детали по 8000 ₽, бюджетный авто, локальная покраска

Цена за деталь остаётся 8000 ₽, стоимость покраски 3 × 8000 = 24 000 ₽.

Средний класс с переходами

Те же 3 детали для авто среднего класса (+30%) с полной подготовкой (+40%): цена детали 8000 × 1,3 × 1,4 = 14 560 ₽, итого 43 680 ₽.

Частые вопросы

Что считается одной деталью при покраске?
Каждый отдельный элемент кузова: капот, крыша, багажник, крыло, дверь, бампер, порог. Покраска бампера и двери — это две детали. Поэтому чем больше повреждённых элементов, тем выше смета. Иногда выгоднее покрасить кузов целиком, чем много деталей по отдельности.
Зачем нужны переходы по лаку?
Чтобы цвет новой детали незаметно совпал со старой. Идеально попасть в оттенок «деталь в деталь» сложно, особенно на выгоревших металликах, поэтому маляр делает плавный переход на соседние элементы. Это дороже локальной покраски, но избавляет от заметной границы разных оттенков.